（2）污染嚴重施工現場環境惡劣，隨著機器工作時間的增加，油中易混入雜質和污物，受污染的液壓油進入泵、馬達和閥的配合間隙中，會劃傷和破壞配合表面的精度和粗糙度，使泄漏增加、油溫升高。預防措施:一般在累計工作1000多h后換油。換油時，注意不僅要放盡油箱內的舊油，還要替換整個系統管路、工作回路的舊油；加油時好用120目以上的濾網，并按規定加足油量，使油液有的循環冷卻條件。如遇因液壓油污染而引起的突發性故障時，一定要過濾或更換液壓系統用油。如，一臺YZT14G型壓路機出現液壓油油溫過高、振動力不足的故障；檢查發現，液壓油呈乳白，已變質、黏度下降，更換液壓油后壓路機運轉恢復正常。

　　在不通入空氣的條件下把潤滑油加熱，經蒸發分解生成焦炭狀的殘余物稱為殘炭。殘炭是潤滑油中膠狀物質和不穩定物含量的間接，也是礦物潤滑油基礎油精制深淺程度的標志。潤滑油中含硫，氧和氮化合物較多，殘炭就高，殘炭多，結焦的傾向大，就會增大機械設備的摩擦，磨損。潤滑油中不溶于汽油或苯的沉淀物或懸浮物，經過濾分出的雜質稱為機械雜質。潤滑油中的機械雜質是潤滑油在使用，貯存，運輸中混入的灰塵，泥砂，金屬碎悄，金屬氧化物，銹末等外來物造成的。機械雜質在潤滑油使用過程中會加速機械部件的摩損，也會堵塞油路造成潤滑失效，因此要盡量減低潤滑中機械雜質的含。

　　過濾后的油進行蒸餾，蒸餾至300度停火，蒸出的是柴油，剩下的油降溫至150％放出，即為再生齒輪油2．5廢油再生的注意事項進行廢油再生應注意以下事項:(1)廢油再生應盡量集中統一進行，避免小量分散作業，造成浪費和操作的繁重。(2)廢油再生要配備應有的設備，無條件時不應倉促冒險進行，以免發生危險，(3)蒸餾時加油不要太滿，以免溢出油液發生火災。蒸餾后的油溫降至150％以下才可放出殘油，以免殘油自燃。

　　廢油回收處理工作對保護環境也有重要意義。目前我國各行業每年使用的潤滑油就達千萬噸，其中只有很小一部分經過收集、凈化再生重新投入使用，其余大部分被燃燒、拋棄。這樣的處理方法對環境造成了很大的污染，嚴重影響了生態環境，威脅著人們的正常生活。