東莞高爾夫汽車音響改裝【東莞海浪汽車音響】東莞海浪汽車音響，經營面積150平米，成于2008年8月，是國際汽車音響發燒品牌丹麥丹拿音響東莞授權定制安裝中心，主營品牌有丹拿、駭客、捷力、中道，大能等世界知名品牌。東莞海浪汽車音響不僅擁有知名的品牌，還擁有技術精湛的技術團隊，豐富的改裝經驗。東莞海浪汽車音響，一直致力于專業的音響改裝，以嚴謹的工作態度為廣大車友服務。

　　東莞海浪汽車音響總經理黃林杰先生，從事汽車音響改裝行業數余年，擁有豐富改裝經驗和精湛的調音技術，多次獲得國內各種賽事的冠亞軍獎項，2015年獲得艾斯卡（IASCA）國際汽車音響金鐸獎“最佳調音師獎”，同時也是美國MECA和馬來西亞MACE汽車電子競技協會培訓獲得中國汽車音響改裝競賽裁判資質。

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　　所謂匙孔效應，是指聲波經過孔洞之后構成的衍射動靜響作用。由于衍射過程中，聲波失去了原先的輔射方向，聽音者無法辨認原聲場點聲源或陣聲源的詳細方位，而將孔洞視為聲源。因而，不管原先聲場陣聲源規劃怎么雜亂，匙孔作用仍給聽音者以點聲源的感受。

　　聲波輻射特性

　　聲波由聲源向附近傳達，稱為聲輻射。在咱們的印象中，習慣地以為，動靜傳達時前后左右上下的音強度（音量）是持平的。其實不然。由于物體振蕩時一般不是全體均衡振蕩，而是部分振蕩，物體充沛振蕩的一面亦即振幅最大的一面，它所輻射的聲波也最強。因而，在一個一般的聲場環境中，有些方位咱們聽到的動靜就響些，有些方位聽起來動靜就弱些。

　　這即是說，同一個聲源，在同樣間隔的不一樣方位上，聲輻射時存在著音量強度的不一樣。簡言之，聲輻射具有方向性。聲波在輻射過程中，能量隨傳達間隔而削弱，關于一個合成波來說，隨著傳達間隔的增大，音色亦會發生改變。這是由于各個諧波的頻率不一樣、振幅不一樣，在傳達介質中遭到的阻力不一樣，衰減的系數不一樣，一些頻率高振幅小的諧波在輻射過程中不見了，構成音色的泛音成分發生改變。

　　因而，動靜傳得越遠，光澤就越小。雷電即是一個例子:近處的雷動靜而脆，遠方的雷聲悶而沉。如前所述，20kHz以上的頻率稱為超聲。由于超聲波的波長很短，構成其福射的直線傳達有方向性、遇妨礙反射等物理特點。實際上超聲波的這些特點并不限于20kHz以上的頻率，聲頻中從5kHz開端逐漸構成超聲特點。

　　也即是說，超聲波的直線傳達、有方向性、遇妨礙反射等特性在人耳的聽覺范圍之內也是常常遇到的。假使復合波的基頻超越500Hz，其高次諧波均帶有超聲特點。聲場中，由聲源直抵人耳的聲輻射（直達聲），是聽覺器官感受動靜的強弱、音高、音色和方位的首要信號根據。

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　　聲波在傳達時，假如被一個近于或小于波長的物體阻撓，就繞過這個物體繼續前進；假如經過一個近于或小于波長的孔，則以孔為基地，構成環形波向前傳達，這種景象叫衍射，又稱繞射。

　　雙縫衍射示意圖

　　經過妨礙和孔洞傳達的衍射聲，形成能量的丟失，所以衍射聲比直達動靜量要弱，一起由于諧波響度的削弱，形成音色改變。所以經過門縫聽人說話，通常聽不清楚說話內容，并且不容易辨認出說話人是誰。衍射聲還影響聽覺器官對原聲源的方位感受，形成了“匙孔效應”。但就雙耳效應來說，衍射又協助人耳去辨認聲源方位。

　　（二）匙孔效應

　　所謂匙孔效應，是指聲波經過孔洞之后構成的衍射動靜響作用。由于衍射過程中，聲波失去了原先的輔射方向，聽音者無法辨認原聲場點聲源或陣聲源的詳細方位，而將孔洞視為聲源。因而，不管原先聲場陣聲源規劃怎么雜亂，匙孔作用仍給聽音者以點聲源的感受。匙孔效應是單聲道平面音像的理論根據。

　　（三）反射聲、回聲、混響

　　聲波在傳達過程中遇到妨礙物時折返的景象稱為反射。反射聲的能量丟失多少要視妨礙物的結構狀況來定?？偟恼f，妨礙資料越是吸音，反射聲的能量丟失就越大。當反射聲同直達聲（原發聲）傳到人耳的時間差超越1/20秒時，人耳就明顯地發生回聲感。

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