東洋蓄電池購買以后沒有用放置了一年，使用的時候電池沒有電了，前幾天客戶打電話過來問到這個問題，我們工程師告訴客戶東洋蓄電池放置過久后，會形成失水和硫化問題，盡量用脈沖修復設備，剛開始用大電流激活，如果是12伏的，大電流充到12伏左右，改為0.05C的脈沖電流進行脈沖充電。后來客戶用這個方法把蓄電池維護好了。在這里要提醒大家如果購買的東洋蓄電池長期不適用，要3個月充放電一次，從而保證東洋蓄電池內部有電而不會自放電把電池放虧。

　　UPS的測試一般包括穩態測試和動態測試和常規測試三類。穩態測試是在空載、50%額定負載以及100%額定負載條件下，測試輸入端和輸出端的各相電壓、線電壓、空載損耗、功率因數、效率、輸出電壓波形、失真度以及輸出電壓的頻率等。動態測試一般是在負載突變(一般選擇負載由0%~100%和由100%~0%)時，測試UPS輸出電壓波形的變化，以檢驗UPS的動態特性和能量反饋通路。常規測試是測試其過載能力和檢測蓄電池。

　　對于一臺UPS來說，進行上述3項內容的測試就可以了，但對于大批生產的UPS還必須進行專項測試。專項測試可用抽樣的方式進行，其內容有:

　　(1)在額定負載為超前及滯后兩種情況下，觀測UPS輸出的穩壓效果。

　　(2)小負載條件下的效率測試。在25%~35%的額定負載(滯后)條件下，質量好的UPS，效率可超過80%。

　　(3)頻繁操作試驗。此項試驗包括頻繁起動與頻繁轉換。

　　①頻繁起動的目的在于檢驗逆變器、鎖相環、靜態開關和濾波電容的動態穩定和熱穩定。其方法是起動UPS，當逆變器起動成功，有輸出電壓和輸出電流，并且達到技術要求后，帶負載運行;然后減去負載，停機，再起動UPS。這樣連續多次操作。

　　東洋蓄電池與鎳鎘電池的區別

　　蓄電池的種類一般分為鉛酸電池、鉛酸免維護電池及鎳鎘電池；蓄電池都有自放電現象，如果長期放置不用，會使能量損失掉，因此需定期進行充放電。工程技術人員可以通過測量電池開路電壓來判斷電池的好壞，以12V電池為例，若開路電壓高于12.5V，則表示電池儲能還有80%以上，若開路電壓低于12V，則表示電池儲能不到20%，電池已處于"彈盡糧絕"的地步。

　　東洋蓄電池有限公司，是由世界著名電池專家韓國東洋電池株式會社投資500萬美元建立的全資子公司，成立于1996年，位于美麗富庶的珠三角腹地——番禺，是一家專業生產起動型汽車電池、電動車電池、摩托車電池及UPS不間斷電源電池的外商獨資企業，公司員工650人，其中中高級技術人員15人，韓國技術專家1人，年產能力汽車電池120萬只，密封電池200萬只。

　　維護簡單:東洋系列的電池是真正意義上的免維護電池，在正常使用壽命期內，無需補水或稀酸，不會發生電解液干涸。

　　東洋蓄電池出現鼓包變形現象

　　東洋蓄電池主要是由體內壓力激刷增加而產生的，主要原因有以下幾點。

　　1.浮充電壓設得過高，充電電流大，導致正極板上O2析出加快，而來不及在負極復合，同時電池體內的溫度上升也很快，在排氣不及，壓力達到一定時，使VRLA電池出現鼓包變形。

　　VRLA電池充電運行中特別是在串聯電池組中，如果對電池組進行過充電，若有品質不良的電池常會出現內部氣體復合不良等現象，從而出現鼓包現象。

　　為了消除干擾，大多數UPS的輸入零線與輸出零線是隔離的或者是經過扼流圈的，所以在做UPS配電時不能把UPS輸出(即負載)的零線接到輸入配電的零線母排上。用戶可將UPS輸出(負載)零線接到單獨一條零線排上。某些品牌的UPS如APCsilcon系列、愛克賽的powerwaveprime等，在UPS內部輸入零線與輸出零線直通，就可以把輸入零線與輸出(負載)零線接到同一母排上。

　　五、UPS輸入斷路器是專為單獨控制UPS輸入電源的通斷的，所以UPS輸入斷路器的下口不要再接其它的用電設備，以免影響UPS輸入電的正常通斷。這里要說明一點，有些用戶要求UPS在市電掉電后，UPS靠電池后備工作的時間很長，這樣，UPS所配的外接長延時電池的容量會很大，為保證這部分外接電池能夠有足夠的充電電流(一般為外接電池總AH數的10%)，廠家會給UPS另外配一只外接長延時電池充電器，此充電器的交流輸入電源要與UPS的輸入電源同時通斷，才能保證在有市電時，外接充電器對外接電池充電，市電斷時，電池通過充電器立即向UPS逆變器放電。所以這種充電器的交流輸入電是要與UPS的輸入電接在同一斷路器的下口的。