巢湖性價比高的電泳涂裝實力強

　　鈑金行業綠色制造實踐

　　領先企業實施:激光切割除塵系統（PM2.5排放＜5mg/m³）；油膜潤滑替代沖壓油（減少危廢90%）；廢料智能分揀線（金屬回收率99%）。豐田鈑金車間采用干式切削技術，取消乳化液使用，年節水3萬噸。寶鋼推出免噴涂彩鋼板，省去后道噴漆工序，VOCs排放為零。歐盟ELV指令要求鈑金件材料可追溯，禁用鉛、鎘等有害物質。碳足跡核算顯示，1噸鈑金件全生命周期排放約1.8噸CO?，通過綠電改造可減排40%。這些措施使鈑金加工逐步符合"中國制造2025"綠色標準。

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　　維修人員不僅要清楚車身的技術參數和尺寸還要掌握車身材料特性、力的傳遞特性、車身變形趨勢和受力點以及焊接等車身生產工藝。在修復時會借助測量工具進行的車身三維測量判斷車身直接和間接的受損變形情況以及潛在問題然后制定完整修復方案配合正確流程和準確的車身關鍵點三維尺寸數據將車身關鍵點恢復原狀。 其主要工序大致分為車身的拆裝比如將受損部件或需噴漆部位的鈑金件、裝飾和內飾拆下車身的校正校正因撞擊或翻轉造成的鐵板凹陷、梁架彎曲和尺寸位移等損傷車身的修復對破損的鈑金件進行粘接、焊接等修復外觀和尺寸正常整車安裝在噴漆后安裝和固定鈑金件并測試活動鈑金部件。