克服了現有的堤壩穩定分析法只能計及土工布的拉力對海堤抗滑穩定的有利作用(荷蘭法或瑞典法),而對于土工布與土體的界面摩阻力所產生的有利作用不能有效地計入的弱點,結合具體工程的原型觀測結果分析,提出了利用土工布加固堤壩的彈性薄膜理論進行有限差分計算,編制程序計算了土工布拉力以及與土界面摩阻力的實際分布及其對海堤穩定的影響.并以瑞安市飛云江北岸標準海堤工程為例進行了計算分析,認為土工布與土界面摩阻力比土工布的拉力對海堤抗滑穩定安全系數的提高作用更大.

　　長絲土工布(hatching eclosion)長絲土工布的國家標準GB/T 17639-1998土工合成材料長絲防粘針刺非織造土工布，最新標準GB/T 17639—2008。

　　（1）作擋土墻回填中的加筋，或用于錨固擋土墻的面板。修筑包裹式擋土墻或橋臺。

　　（2）加固柔性路面，修補道路上的裂縫，防止路面反射裂縫。

　　（3）增加碎石邊坡及加筋土的穩定性，防止水土流失和低溫時土體的凍害。

　　（4）路道碴與路基之間的隔離層，或路基與軟基之間的隔離層。

　　（5）人工填土、堆石或材料場與地基的隔離層，不同凍土層之間的隔離，反濾和加固作用。

　　（6）儲灰壩或尾礦壩的初期上游壩面的濾層，擋土墻回填土中排水系統的濾層。

　　（7）排水暗管周邊或碎石排水暗溝周邊的濾層。

　　（8）水利工程中水井、減壓井或斜壓管的濾層。

　　（9）公路、機場、鐵路道渣和人工堆石等與地基之間的土工織物的隔離層。

　　（10）土壩內部垂直或水平排水，埋入土體中消散空隙水壓力。

　　（11）土壩或土堤中的防滲土工膜后面或混凝土護面下部的排水。

　　（12）排除隧洞周邊滲水，減輕襯砌所承受的外水壓力及各建筑物周圍滲水。

　　（13）人工填土地基運動場地基的排水。

　　（14）公路（包括臨時道路）鐵路、堤岸、土石壩、機場、運動場等工程中用以加強軟弱地基。